Problèmes courants et contre-mesures du système hydraulique

1. La pompe à huile ne démarre pas pour contrôler la protection électrique ou le moteur de la pompe à huile est endommagé. La limite supérieure du réglage de la pression est anormale. Vérifiez l'arrêt d'urgence, l'interrupteur marche-arrêt, le disjoncteur et le contacteur CA. Vérifiez le réglage de la valeur de réglage des limites supérieure et inférieure du capteur de pression du groupe de lignes de moteur (relais).

2. La pompe à huile ne s'arrête pas de fonctionner (pour les systèmes hydrauliques qui fonctionnent par intermittence à la pression d'intervalle). La pression n'atteint pas la limite supérieure. La décompression du système rend la pression insuffisante. Ajustez la valeur de l'intervalle de pression, s'il y a une fuite d'huile évidente dans le pipeline et si le filtre d'aspiration d'huile de la pompe à huile est bloqué. Chang ou le numéro de marque de l'huile est incorrect. À en juger par le tuyau de retour d'huile, s'il s'agit de la partie principale de la station hydraulique ou de la vanne périphérique et du joint de la tête de mélange. Pression

3. Température d'huile élevée, refroidisseur ou système d'eau de refroidissement anormal, pompe à huile de surpression, cycle d'injection lent, trop rapide, nettoyage du dissipateur thermique refroidi par air, circuit d'eau de refroidissement dégagé, découvrez le point de surpression, réparez ou remplacez. Si le cycle ne peut pas être réduit, envisagez de remplacer une station de pression hydraulique plus grande ou augmentez le refroidissement forcé.

4. Les pièces de connexion du bruit présentent une friction métallique ou la pompe à huile anormale est bloquée, le tamis du filtre d'aspiration est bloqué et l'alimentation est coupée. Vérifiez manuellement le fonctionnement de chaque connexion.

5. La pression peut être compensée sur place si la pression n'est pas maintenue et la pression chute rapidement. En plus du problème de pression insuffisante évoqué ci-dessus, il ne faut pas négliger l'endommagement de l'accumulateur de surpression ou le manque d'azote dû à la mauvaise étanchéité du clapet anti-retour.